Passage de la frontière cambodgienne pour Ha Tien, première ville vietnamienne de la côte sud, à l'ouest du delta du Mékong. Cette ville est à la fois
pas du tout touristique, et pleine d'hôtels : c'est en effet le départ pour l'île de Phu Quoc, la Corse locale, et aussi une « zone économique spéciale », pour laquelle on peut
avoir à la frontière un visa de 15 jours (alors que les règles pour obtenir les visas vietnamiens sont très rigoureuses). Le commerce avec le Cambodge bat donc son plein, les mobylettes repartent
chargées à bloc, c'est vivant, animé … c'est le Vietnam !
On retrouve l'architecture fine et délicate, d'inspiration soviétique pour les bâtiments officiels, et plutôt de genre légos dépareillés dans les
villes (avec inox et des couleurs vertes ou bleues , parfois pire).
On revoit les forêts d'antennes de téléphonie mobile ou autre, sûrement pas plus qu'en France, mais ici, elles ne sont pas du tout dissimulées.
La nature redevient bien domestiquée, la gestion des déchets est toujours étonnante (un petit sac bien fermé, ou un carton, jeté tranquillement dans
le caniveau devant la maison ou la boutique par l'occupant des lieux).
la frontière cambodgienne ... la frontière vietnamienne
La circulation est un poème en elle-même ; je suis admirative de sa fluidité, liée je dirais, au pragmatisme et à la responsabilité de chacun. Si
vous observez un chauffeur de taxi ou de voiture privée, comme on en a louée parfois, vous lui trouverez par son côté taciturne, un air de vieux loup de mer scrutant l'horizon, économisant ses
gestes tout en sachant être très réactif, avec sang froid ; vous y croiserez peut-être aussi quelque chose de la fausse nonchalance du gardien de troupeau, dont on croit qu'il ne fait rien,
et est en fait très attentif. Les klaxons ne sont pas agressifs, du genre, pousse-toi de là minus, mais attention, j'arrive, prends-le en compte. Chacun regarde devant lui, chacun est responsable
de sa trajectoire. Pas de code de la route, même pas sûr que la priorité à droite soit une règle. Même rouler à droite se contourne quand il y a besoin, je m'explique : vous arrivez à vélo
sur un grand axe urbain à plusieurs files ; difficilement, en serrant les dents, vous parvenez à vous caser avec les enfants sur la file la plus à droite, vous soupirez d'aise en disant,
ouf, maintenant, on y va tranquille, et là, d'un coup, vous avez une motobike devant vous, en sens inverse ! C'est juste qu'elle venait d'une rue à droite un peu plus haut, avait besoin
d'aller à un magasin sur le côté droit de la rue un peu plus bas (vous suivez ? ) donc pourquoi traverser pour rejoindre sa file normale puis retraverser 200m plus loin ??? on se le
demande d'ailleurs … De même, vous voulez tourner à gauche à un carrefour. En France, vous avancez lentement en restant bien sur votre file, vous laissez passer les voitures qui viennent
d'en-face, puis vous rejoignez le coté droit de votre rue. Ici, vous visez la trajectoire la plus directe, donc l'angle droit de la rue que vous abordez, et vous arrivez sur la gauche de la file
de droite (je vous ferai des dessins). Quoi qu'il en soit, c'est parfois surprenant, mais ça fonctionne, grâce à cette responsabilité de lui-même dont fait preuve chacun, au lieu de dire 'j'ai la
priorité, donc je passe'. C'est la même chose pour les piétons : on est surpris de voir les enfants vraiment très jeunes jouer sur trottoir ou marcher le longs des routes. Bien sûr, la
priorité est au plus gros, ce qui pourrait passer pour du darwinisme mal compris ; mais ce n'est pas ce qui se ressent ; oui c'est le plus gros qui passe, mais le petit peut passer
aussi, il n'est pas écrasé par le gros, il passe simplement entre eux, il a le droit d'exister.
le marché aux poissons d'Ha
Tien séchage des crevettes sur le
trottoir
Coté nourriture, le Vietnam m'a fait enfin ressentir le concept de « saveurs » de la médecine traditionnelle chinoise, avec la préconisation
de les mélanger dans un même repas (acide, amer, doux, piquant, salé) : un bon plat laisse ainsi un goût « complet » dans la bouche, pas besoin d'en rajouter ensuite, l'organisme
apprécie ! De toutes façons, il y a peu de sucré. Et je ne dis rien de toutes ces herbes fraîches qu'on ajoute en quantité … La fraîcheur est d'ailleurs le maître mot de la cuisine :
pas de frigo, pas de micro-ondes, tout est produit, acheté et consommé au jour le jour … quel bonheur ! Le plaisir aussi de ces cuisines de rue, une dame en général, qui prépare peu de
plats, mais les assaisonne à sa façon, avec goût, avec cœur.
retour au Pho à Ha Tien
Au global, ce qui est le plus marquant pour moi, c'est la tonicité, l'efficacité, la réactivité de tout ce monde. Petit exemple banal : on arrive
à Ha tien, le bus nous pose devant le café qui sert d'agence ; comme on a un petit souci avec notre billet, on discute, on a alors immédiatement au téléphone la chef, qui parle français et
est peut-être à Saïgon, ou Phu Quoc ou je ne sais où. Michel vient m'expliquer le résultat de la négociation -je garde les bagages sur la terrasse-, il a peine fini que le téléphone de l'agence
sonne, c'est pour lui, c'est la même dame qui lui propose un hôtel ; le temps qu'il vienne me raconter cette proposition, une motobike avec chauffeur est arrivée pour l'emmener visiter, et
quand il revient, ce sera le taxi qui sera prêt !
Et ce qui est fort, c'est que cette efficacité dans le travail est aussi vraie pour le repos : tout le monde dort partout, où il peut, quand il
peut, aussi longtemps qu'il peut, comme il peut (sur la motobike très souvent, mais on en a vu dormir dans leur étal de marché au milieu du bruit ; et aussi les bébés dans les hamacs
au-dessus des légumes …). Dans les bus, c'est très calme, tout le monde dort, quelle que soit le durée du voyage.
Commentaire de Michel
Il y a un autre aspect qui étonne lorsqu'on se promène au Vietnam et qui participe de cette efficacité. Les Vietnamiens gèrent leurs stocks et la
distribution de leurs marchandises d'une façon complètement différente de ce que l'on trouve par chez nous. La règle semble : tout est disponible à peu près partout en petite quantité. En France,
il ne viendrait pas à l'esprit d'ouvrir un commerce à côté d'un magasin vendant exactement la même chose ! Ici au contraire les magasins se cotoient par thème, ce qui donne un paysage urbain
pittoresque, avec des rues où se concentrent les vendeurs de motos, ici les vendeurs de meubles, là les vendeurs de vêtements. Ce sytème montre sa plus belle forme dans la vieille ville d'Hanoï
où les rues sont organisées par corporation de commerce et porte le nom de ce qu'elles vendent. Les règles de la concurence nous échappent : il manque la pointure à la paire de chaussures que
vous essayez ? Le vendeur part en courant et vous la ramène dans les 2 minutes ! Un autre aspect est très typique : les échoppes sont toutes petites et sont toutes remplies à craquer. Elles
semblent regorger de marchandises, comme les étals de marché regorgent de produits frais. Mais dans cette présentation ultra dense, il n'y a aucun stockage inutile, juste une utilisation optimale
de la place. Le soir venu, tous les produits frais seront vendus, tous les poulets, saignés, plumés et cuits. Nous avons vraiment apprécié cette fraicheur, tant pour les fruits achetés sur les
marchés que pour ce que nous avons mangé dans nos assiettes.
Imbriquée dans cette organisation par corporations, les petites restaurations et les petites épiceries se trouvent à peu près partout. Là encore
c'est la structure en petits quartiers traditionnels qui semble maintenir l'organisation de l'ensemble : où que vous soyez, vous pouvez trouver à acheter une bouteille d'eau, une soupe de
nouilles et une carte sim ! Le mode de vie des vietnamiens semble coller encore à cette organisation de ville. Pour combien de temps ? On commence à voir fleurir ici ou là des grands magasins,
des fast food à l'occidentale, la motorisation accélérée change la donne de cette proximité de tous les produits en tout lieu.
Au global, cette animation et cette réactivité donnent au voyageur (que je suis un peu devenue) une impression de sécurité : quoi qu'il arrive, il y
aura quelqu'un pas loin, qui aura un téléphone, qui appellera quelqu'un qui sait parler anglais, ou qui aura une mobylette, etc …
Bref, à Ha Tien, on retrouve avec plaisir cette ambiance (on avait juste oublié que c'était aussi bruyant !). On fait une cure de Pho, de Banh
Xeo, de beignets variés ; on garde notre petit programme tranquille, un peu de vélo, un peu de motobike, quelques achats (dont une valise supplémentaire !), Tom et Jerry, …
Après quelques jours, bus pour Saïgon, on y passe une bonne journée, puis avion pour Hanoï où il fait très chaud, emplettes au programme avant le
retour en France.
Bon, et maintenant on va retrouver ce qu'on n'a pas vu ni fait pendant presque 6 mois : mettre un pull, conduire une voiture, manger du bon pain,
du fromage, des yaourts de brebis, des lentilles, du tiramisu, mettre la table, la débarrasser, faire la vaisselle … En fait, vu sous cet angle, il n'y a pas grand chose de tout cela qui m'a
vraiment manqué !
coucher de soleil sur le Bokor et la Kampot River
cours
d'aérobic le soir sur les bords du fleuve
